这两天，不少网友在社交平台晒出杭州公交车上新实拍。从外观来看，这批新车和街头现有公交差别不大，但一个巧妙的结构改动，带来了整车出行体验的全面升级。

本次投放的 8 米级公交新车，最大亮点为短后悬车身设计，后轮位置向车尾靠拢，实现车厢全低地板布局、一级踏步上下车。以往车辆后半段车厢的两级台阶彻底消失，车内通行全程平地。

对于老年乘客、行动不便人群，推婴儿车、买菜手推车的市民而言，不再需要抬腿跨台阶，可直接将推车顺畅推送至车厢内部。空间利用率显著提升，传统 8 米级车辆最大载客约 60 余人，新款车型最高可承载 77 名乘客。

同时车内优化座椅布局，把容易造成晕车的前部倒座更换为侧向座椅；全车增设多组响应式停靠按铃、USB+Type‑C 双规格充电口；车身外侧配备特殊乘客呼叫按钮，按下后驾驶员仪表盘接收信号，可快速开启导乘板，协助轮椅、婴儿车乘客便捷登车。不少来杭游玩的游客体验后评价，整车对老人小孩更加友好，乘坐西湖环线观景舒适感大幅提升。

驾驶员也反馈，新车行驶更为轻巧，平整地板便于日常保洁；仅轴距加长带来转弯半径变化，驾驶时稍加留意即可。后续杭州还将继续投放 60 路、70 路、90 路、307 路、312 路等老年客流集中线路，并规划推出 10 米级同系列新车。

✨赛德车门｜适配低地板时代，解锁无障碍乘车新方案

城市公交的适老化、无障碍升级，不止是车厢内部结构革新，车门系统是实现友好出行的关键一环。作为国内深耕客车车门领域的专业厂商，赛德车门持续适配新一代全低地板公交车型，为城市公交提供完整乘客门 + 无障碍配套解决方案。

🚪适配低地板车型车门系统赛德内摆门、塞拉门系列产品，可完美匹配一级踏步低地板车身，门体开度充足，轮椅、婴儿车通行无阻；采用高强度轻量化铝合金材质，开关运行平稳低噪，高频次运营工况下耐久可靠，适配文旅线路、老城通勤线路等多场景运营需求。

♿电动残疾人导乘踏板（无障碍导板）可配套搭载电动 / 手动残疾人踏板，一键平稳伸出，踏板与车厢地板齐平，承载能力强。当有轮椅、婴儿车乘客需要帮扶时，配合车身外部呼叫按钮，司机可快速释放导板，消除地面‑车厢高度差，实现真正的无障碍上下车，守护特殊群体出行权益

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🛡️多重安全技术加持

智能防夹保护：高灵敏度感应，关门遇障碍物立即回弹，守护老人、孩童上下车安全，杜绝夹伤风险。

一键应急开门系统，紧急状态下可快速解锁车门，保障乘客高效逃生，筑牢行车安全底线。

从西湖边的旅游环线，到城市日常通勤线路，公交是一座城市流动的窗口。低地板公交普及，让公共交通更有温度。赛德车门坚持以技术创新赋能城市公共出行，把安全、便捷、人文关怀融入每一次车门开启与闭合，助力更多城市落地无障碍公交升级，守护每一趟平安奔赴。